Списання електромобілів зростають, але один із провідних автовиробників посилює свою відданість

Змінюється ландшафт інвестицій в електромобілі

Ще не так давно електромобілі (EV) були у центрі інвестиційних тенденцій. Досягнення Tesla надихнули хвилю нових компаній EV виходити на публічний ринок, а провідні автовиробники зобов’язалися виділити значні ресурси для переходу до електричної мобільності. Ця трансформація широко прогнозувалася як революція автомобільної індустрії і рушійна сила майбутнього зростання.

Втім, ентузіазм щодо EV зменшився. Перехід виявився дорогим, темпи впровадження сповільнилися, а реальність не виправдала попередніх очікувань. У США сектор EV втратив імпульс частково через скорочення державних стимулів. Попередня адміністрація відмінила політику, спрямовану на заохочення впровадження EV, включаючи завершення дії суттєвого податкового кредиту — до $7,500 для відповідних EV та plug-in гібридів у вересні минулого року. Це знизило короткострокові перспективи для EV, навіть попри те, що вони і далі залишаються центральним елементом майбутньої мобільності.

Зважаючи на ці виклики, великі автовиробники, такі як Ford, General Motors та Stellantis, переглянули свої плани щодо EV, списавши інвестиції, які більше не відповідають їхнім бізнес-завданням. Нещодавно Honda оголосила, що очікує до $16 млрд витрат до кінця 2026 фінансового року у зв’язку з відходом від EV.

Цікаво, що Toyota здебільшого уникнула цих проблем. На відміну від багатьох конкурентів, Toyota не повністю присвятила себе EV під час початкового підйому інвестицій у галузі — крок, що тоді критикували. Однак нині обережна стратегія виглядає вигідною, адже Toyota не повідомила про суттєві списання, пов’язані з EV.

Незважаючи на це, Toyota зараз готується посилити зусилля в сфері EV, хоча ринковий попит залишається невизначеним. Перш ніж дослідити підхід Toyota, розглянемо, як Ford, General Motors, Stellantis та Honda зазнали значних втрат на своїх інвестиціях у EV.

Масові списання EV: Ford, GM, Stellantis і Honda

Ford скорочує свої амбіції щодо великих електромобілів. Замість впровадження дорогих EV у нерішучий ринок, компанія ставить пріоритет на прибуткові гібриди та традиційні бензинові моделі, зосереджуючи розробку EV на менших, більш доступних автомобілях. Основою нового напрямку є Universal EV Platform Ford, перша модель — середньорозмірний електричний пікап. Компанія навіть зупинила виробництво повністю електричного F-150. Ford повідомив про $19,5 млрд списань, пов’язаних із цією стратегічною зміною.

General Motors також реагує на слабкий попит шляхом продажу частки у підприємстві Ultium Cells Lansing і перенаправлення частини виробничих потужностей назад на бензинові автомобілі. GM зафіксував $7,6 млрд витрат у другій половині 2025 року для скорочення операцій EV.

Stellantis нещодавно оголосив про приблизно $25 млрд втрат, пов’язаних із реструктуризацією EV у другій половині 2025 року. Бренд RAM компанії скасував запланований повністю електричний пікап, а Stellantis тепер фокусується на гібридах та електромобілях з розширеним пробігом (EREV) для ринку Північної Америки, які пропонують більшу дальність і меншу залежність від зарядної інфраструктури.

Honda, як згадувалося вище, стикається з суттєвим фінансовим впливом у розмірі близько $16 млрд і прогнозує річну втрату від 340 до 570 млрд єн за 2026 фінансовий рік. Компанія відмовилася від очікуваної серії 0 SUV та седану перед початком виробництва, переорієнтовуючи зусилля на більш конкурентоспроможні гібридні авто і розширення мотоциклетного підрозділу для покращення прибутковості.

Разом ці чотири автовиробники накопичили близько $70 млрд втрат, пов’язаних з реструктуризацією EV.

Оновлене зобов’язання Toyota щодо електромобілів

Довгий час Toyota зосереджувалася на гібридних технологіях, а не на повністю електричних авто, здобувши репутацію повільного впровадження BEV серед традиційних автовиробників. До недавнього часу Toyota пропонувала лише один EV у США — Toyota bZ.

Зараз це змінюється. Toyota розширює електричну лінійку у США, представляючи моделі такі, як Toyota Highlander EV, Toyota bZ Woodland та Toyota C-HR EV. Ці новинки охоплюють різні сегменти: від компактних SUV до кросоверів, орієнтованих на стиль життя, що дозволяє Toyota залучати ширший спектр клієнтів.

Компанія бачить це розширення як логічний крок після успішної роботи гібридних моделей, що швидко набирають темпи зростання. Toyota вважає, що велика база власників гібридів поступово може перейти до EV.

Щоб контролювати витрати, Toyota використовує свою глобальну виробничу мережу і постачає батареї із нового заводу в Північній Кароліні. Highlander EV стане першим трирядним електричним SUV Toyota та першим EV Toyota, зібраним у США.

Одночасно Toyota запускає оновлені моделі EV і пропонує конкурентні ціни для залучення покупців, особливо зараз, коли федеральний EV податковий кредит у $7,500 більше не діє. Завдяки покращенням у дальності, швидкому заряджанню і агресивній ціновій політиці Toyota прагне залучити масового покупця, навіть коли інші автовиробники скорочують свої EV амбіції.

Дивлячись уперед

Озираючись назад, поміркований підхід Toyota до EV захистив її від дорогих проблем, з якими тепер стикаються конкуренти. Почекавши, компанія зараз краще підготовлена до розширення електричних пропозицій. Чи стане цей момент вигідним, ще належить побачити, адже попит на EV і політика підтримки продовжують змінюватися. Однак, якщо ринок відновиться, Toyota може стати лідером наступного етапу EV-переходу.

Наразі акції Toyota мають Zacks Rank #3 (Hold).

Відкрийте для себе топ-10 акцій Zacks на 2026

Швидко дійте, щоб отримати доступ до наших топ-10 акцій на 2026 рік. Портфоліо, сформоване директором дослідницької групи Zacks Sheraz Mian, показало вражаючі та стабільні результати.

З моменту створення у 2012 році до листопада 2025 року, Zacks Top 10 Stocks досягли видатного +2,530.8% прибутку, випередивши S&P 500 з його +570.3% більш ніж у чотири рази.

Sheraz оцінив 4,400 компаній, які є у переліку Zacks Rank, і обрав кращі 10 для покупки та зберігання у 2026 році. Не втрачайте шанс бути серед перших, хто побачить нові акції із значним потенціалом.