Tesla stellt kalifornische Behörden infrage

Tesla stellt sich gegen das kalifornische DMV wegen Werbeaussagen

Ein Sicherheitsüberwacher sitzt auf dem Vordersitz, während ein Tesla Robotaxi im Januar in Austin unterwegs ist. Im vergangenen Jahr entschied ein Richter, dass Tesla seine Fahrzeuge fälschlicherweise als selbstfahrend dargestellt habe.

(Jay Janner / Austin American-Statesman via Getty Images)

Tesla hat eine Klage gegen das kalifornische Department of Motor Vehicles eingereicht und bestreitet damit die Behauptungen, das Unternehmen habe die Öffentlichkeit durch seine Werbung in die Irre geführt.

Staatliche Behörden behaupten, Teslas Beschreibungen der Funktionen „Autopilot“ und „Full Self-Driving“ hätten Verbraucher fälschlicherweise glauben lassen, die Fahrzeuge könnten eigenständig fahren, obwohl tatsächlich weiterhin ein menschlicher Fahrer erforderlich ist. Ein Verwaltungsrichter entschied im vergangenen Jahr, dass Teslas Marketing irreführend sei, da suggeriert werde, die Autos könnten selbstständig fahren.

Das DMV warnte Tesla, dass der Verkauf der Fahrzeuge in Kalifornien für einen Monat gestoppt werde, falls die irreführende Werbung nicht innerhalb von 90 Tagen korrigiert werde. Daraufhin entfernte Tesla den Begriff „Autopilot“ aus seinen Werbematerialien und begann, Full Self-Driving als „überwacht“ zu bezeichnen.

Zu Beginn dieses Monats reagierte Tesla vor Gericht und argumentierte, die frühere Entscheidung sei sowohl „faktisch falsch“ als auch „rechtlich fehlerhaft“. Das Unternehmen strebt an, die Anordnung des DMV aufzuheben und wieder die Begriffe „Autopilot“ und „Full Self-Driving capability“ verwenden zu dürfen.

Debatte über Teslas Marketing

Teslas Werbematerialien für Autopilot und Full Self-Driving behaupten, das System sei dazu gedacht, sowohl kurze als auch lange Fahrten ohne Fahrereingriff zu bewältigen.

Aufsichtsbehörden argumentieren, dass diese Botschaft die Fahrer dazu verleite, dem System zu viel Vertrauen zu schenken, was zu unsicheren Situationen führen könne. Tesla betont, dass die Kunden eindeutig über die Grenzen des Systems informiert würden.

„Niemand könnte einen Tesla mit Autopilot oder Full Self-Driving Capability kaufen oder entsprechende Funktionen nutzen, ohne wiederholt darauf hingewiesen zu werden, dass diese das Auto nicht autonom machen“, erklärte Tesla in einem Gerichtsdokument vom 13. Februar.

Kontext: Teslas Zukunft und Wettbewerb

Dieser Rechtsstreit spielt sich ab, während Elon Musk autonomes Fahren und künstliche Intelligenz als Schlüsselfaktoren für Teslas Zukunft betrachtet. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen des Unternehmens ist mit Herausforderungen konfrontiert, darunter Reputationsprobleme und gekürzte staatliche Anreize.

Teslas Robotaxi-Service startete letzten Sommer in Austin, Texas, doch Zeugen berichteten von technischen Pannen und riskantem Fahrverhalten. Musks Unternehmen konkurriert mit Waymo, das in mehreren Städten vollständig fahrerlose Taxis betreibt, und Zoox, Amazons Initiative für autonome Fahrzeuge.

Weitere Informationen

Tesla gab auf Anfrage keinen Kommentar ab.

Die Tesla-Aktie schloss am Mittwoch bei 417,33 US-Dollar, was einem Tagesanstieg von fast 2 % und einem Zuwachs von 37 % im vergangenen Jahr entspricht.