Das britische Luft- und Raumfahrtunternehmen profitiert vom Anstieg der Verteidigungsbudgets zur Entwicklung tödlicher Drohnen

GKN Aerospace richtet Fokus auf fortschrittliche militärische Drohnen

GKN Aerospace steht kurz davor, in den Markt für Kampfdrohnen einzutreten und möchte von dem Anstieg der europäischen Verteidigungsinvestitionen profitieren.

Traditionell bekannt für seine Expertise in der Herstellung von Flugzeugrümpfen, Flügeln und Triebwerken, orientiert sich GKN nun zunehmend auf unbemannte militärische Luftfahrt, da westliche Nationen ihre Verteidigungsfähigkeit ausbauen.

Dieser strategische Schritt erfolgt zu einer Zeit, in der Branchengrößen wie Airbus und Boeing weiterhin mit anhaltenden Störungen in den Lieferketten konfrontiert sind, was deren Flugzeugproduktion verlangsamt und die kommerziellen Luftfahrtaktivitäten von GKN beeinträchtigt hat.

Auch mehrere andere Unternehmen beginnen, militärische Möglichkeiten zu erkunden, da Großbritannien und Europa ihre Verteidigungsbudgets erhöhen.

Zu Beginn dieses Monats kündigte Airbus Pläne an, sein Militärgeschäft auszubauen. Der Trend beschränkt sich nicht auf die Luft- und Raumfahrt; so erwägt beispielsweise Porsche den Einstieg in den Verteidigungssektor, da Deutschland seine Militärausgaben erhöht.

Die rasante Entwicklung der Drohnentechnologie ist zu einem wichtigen Wachstumsfeld in der Verteidigung geworden, insbesondere nach ihrem effektiven Einsatz im Ukraine-Konflikt.

GKN konzentriert sich auf die Entwicklung größerer unbemannter Flugzeuge, bekannt als „loyale Flügelmänner“, die an der Seite traditioneller Kampfjets operieren sollen.

Laut Peter Dilnot, CEO der GKN-Muttergesellschaft Melrose Industries, stellt der Aufstieg der Drohnen eine bedeutende neue Chance im Verteidigungssektor dar.

Herr Dilnot betonte, dass unbemannte Flugzeuge besonders attraktiv seien, da ihre Entwicklungszeiten kürzer sind, weil keine Unterbringung von Piloten erforderlich ist.

Er erklärte: „Wir sehen eine deutliche Zunahme der Investitionen in Europas souveräne Verteidigungsfähigkeiten, obwohl das Tempo je nach Land und Prioritäten der Regierung variiert.“

„Wirklich bemerkenswert ist die Geschwindigkeit, mit der unbemannte Luftfahrzeuge entwickelt werden“, fügte er hinzu. „Auch wenn ich zu den meisten Projekten keine Details nennen kann, arbeiten wir aktiv in all unseren Märkten daran, diese Technologien schnell voranzutreiben.“

Er stellte klar: „Das sind keine einfachen Plastikdrohnen. Je nach Einsatz können sie viele Formen annehmen, aber am besten lassen sie sich als kompakte Kampfjets beschreiben.“

Herr Dilnot merkte außerdem an, dass diese Initiative GKN, mit Sitz in Birmingham, in bestimmten Fällen dazu bewegen könnte, vollständige Flugzeugherstellerrollen zu übernehmen.

GKN wurde bereits von Schweden ausgewählt, seine Expertise in Verbundwerkstoffen und Triebwerken einzubringen, um einen neuen Typ von Luftfahrzeug zu entwickeln, wobei Schwedens Verteidigungswissen genutzt wird.

Darüber hinaus gehört GKN zu den sieben Bewerbern, die darum konkurrieren, „Wingman“-Drohnen zur Unterstützung der Apache-Hubschrauber der britischen Armee zu liefern.

Für dieses Projekt arbeitet GKN mit dem US-Start-up Anduril zusammen und plant, Andurils Designs zu verwenden, um Aufklärungs-, Überwachungs- und Angriffsdrohnen auf der Isle of Wight zu montieren – einem Standort mit einer Geschichte im Bau von Flugbooten und Luftkissenfahrzeugen.

Konkurrenz und finanzielle Entwicklung

Weitere Unternehmen im Rennen sind BAE Systems, Lockheed Martin und Leonardo – das italienische Unternehmen, dem die ehemalige Westland Helicopters gehört. Die Liste wird nächsten Monat auf vier reduziert.

Melrose, das 2023 die Automobilsparte von GKN ausgegliedert hat, meldete im vergangenen Jahr einen Gewinnanstieg von 21 % auf 515 Millionen Pfund bei einem Umsatz von 3,6 Milliarden Pfund.