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Selon ChainCatcher, d'après la surveillance de Hyperinsight, l'adresse commençant par '0x999b' a été créée il y a 10 minutes. Après avoir déposé un capital d'environ 700 000 dollars, elle a ouvert une position short de 8 500 ETH avec un effet de levier de 25x (valeur d'environ 19 millions de dollars), et continue actuellement d'augmenter sa position. Le prix moyen d'ouverture de cette adresse est de 2 163 dollars, avec un prix de liquidation à 2 196 dollars ; le profit flottant actuel est d'environ 80 000 dollars.

```htmlSelon Jinse Finance, le 24 mars, le PDG d'une certaine plateforme d'échange, Phong Le, a acquis 2 509 actions préférentielles perpétuelles de Stretch ($STRC) à un prix moyen de 99,62 dollars, pour un coût total de 249 947 dollars.```

```htmlAu cours du mois dernier, l'indice composite du marché financier de Dubaï a enregistré une baisse cumulée de près de 20%. Actuellement, la crise de navigation dans le détroit d'Ormuz touche directement le cœur de l'économie des Émirats arabes unis. La fermeture du détroit entraîne une hausse des coûts de la chaîne d'approvisionnement, poussant le gouvernement des Émirats à utiliser en urgence les réserves stratégiques nationales. Les grands acteurs locaux du commerce de détail et les géants des supermarchés, tels que Lulu, ont commencé à mobiliser des réserves aériennes, organisant l'arrivée de 110 avions-cargos en provenance du monde entier pour garantir les livraisons. À présent, le détroit d'Ormuz est en état de fermeture de facto, bloquant l'exportation quotidienne de 14 à 15 millions de barils de pétrole dans la région du Golfe. Parmi eux, le Qatar et le Koweït dépendent presque entièrement du détroit pour l'exportation de leur énergie. L'interruption de l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié du Qatar lui fait perdre plusieurs centaines de millions de dollars chaque jour, provoquant également une panique énergétique dans les pays asiatiques. Les Émirats arabes unis misent entièrement sur le port de Fujairah, qui permet de contourner le détroit pour exporter leur pétrole à l'international. Bien que l'oléoduc traversant les Émirats fonctionne à plein régime avec 1,5 million de barils par jour, cela ne suffit à couvrir qu'environ la moitié du volume normal de leurs exportations. Au cours de la dernière semaine, les Émirats ont aussi nettement accéléré le transport routier par camion, quadruplant le volume de marchandises acheminées vers Oman ; chaque jour, environ 150 000 barils de produits raffinés sont exportés par ce moyen, contournant ainsi la fermeture du détroit. Il est facile de constater que le détroit d'Ormuz était le canal d'or des pays du Golfe et qu'il révèle aujourd'hui sa vulnérabilité sous l'effet des tensions géopolitiques. (CCTV Finance)```