Paano naapektuhan ng mga taripa ang margin ng GM sa 2025

Sa presentasyon na nagtatampok sa mga quarterly at buong taong resulta ng legendary automaker na GM para sa 2025, lumitaw ang salitang “taripa” ng 14 na beses. Ito ay dahil ang mga taripa ay nagkakahalaga sa GM ng mahigit $3 bilyon, gross, noong nakaraang taon. Ang mga taripa ang pangunahing dahilan ng pagbaba ng kita ng kumpanya taon-taon, at ito ay kahit na na-figure out na ng kumpanya kung paano maibsan ang 40% ng epekto ng taripa sa pamamagitan ng pagbabago ng presyo at gastos — na binibigyang-diin kung gaano kalaki talaga ang naging epekto ng taripa.

Malaking epekto sa margins

Para sa buong taon ng 2025, ang EBIT-adjusted margin ng kumpanya ay bumagsak sa humigit-kumulang 6.3%, bumaba ng halos isang buong porsyento mula 2024, at ang net margins ay bumaba rin. Sa North America — ang pangunahing pinagkukunan ng kita ng GM — mas mahina pa ang margins, at lalo pang lumala ang hamon sa ika-apat na quarter, nang bumaba ang North America EBIT-adjusted margins sa high-6% range mula higit 9% noong nakaraang taon.

Epekto ng patakaran ng gobyerno sa resulta

Bagamat halatang usapin, hindi tuwirang binanggit ng CEO ng GM na si Mary Barra ang tungkol sa mga taripa sa kanyang liham sa shareholders, sa halip ay maingat niyang pinuri ang GM team sa “pagkamit ng natatanging 2025 habang umaangkop sa malalaking pagbabago sa patakaran ng buwis at kalakalan.” Dagdag pa niya na, sa hinaharap, “kami ay nag-ooperate sa isang regulatory at policy environment ng U.S. na lalong tumutugma sa pangangailangan ng mga customer.”

Ang nasabing pahayag ay maaaring ituring na isang legalistikong paraan ng pagsasabi na “ang mga panuntunan ng gobyerno ay muli na namang pabor sa malalaking truck na gusto ng aming mga pangunahing customer sa North America, na siyang nagdadala ng karamihan sa aming kita.” Gayunpaman, idinagdag ni Barra na nagdala ng 100,000 bagong customer ang EVs noong 2025. “Alam naming bihira nang bumalik sa gas ang mga driver na ito,” isinulat niya, “kaya ipagpapatuloy namin ang aming plano na bawasan ang gastusin kaugnay ng EVs at nananatili kaming kumpiyansa sa aming landas patungo sa kakayahang kumita ng EV.”

Sa hinaharap, nangako ang management na maghahatid ng mas malalakas na margins sa 2026—sa esensya, mga margin na mas katulad ng sa 2024 kaysa 2025. Isang malaking hamon ito, dahil hindi tiyak kung paano magbabago ang patakaran ng gobyerno sa susunod na taon at ipinapakita ng pinakabagong resulta kung gaano ka-sensitibo ang industriya sa mga pagbabagong ito. Gayunpaman, maganda pa rin ang pagtanggap ng Wall Street sa balita. Tumaas ang shares ng GM ng 4% bago magbukas ang merkado nitong Martes.