Ipinapahayag ng Jefferies na ang stock ng lumilipad na kotse na ito ay maaaring tumaas ng 70%. Tama na bang mag-invest ngayon?

BETA Technologies Stock Nakakuha ng Pansin Matapos ang Pagtaas ng Rating mula sa Jefferies

Muling napunta sa sentro ng atensyon ng mga mamumuhunan ang Beta Technologies (BETA) kasunod ng kamakailang rekomendasyong "Buy" mula sa Jefferies. Binanggit ng kumpanya ang kaakit-akit na risk-reward profile ng stock, lalo na matapos ang kamakailang pagbaba ng presyo nito. Sa kasalukuyang paggalaw ng BETA shares sa hanay na $17 hanggang $18, ang price target ng Jefferies na $30 ay nagpapahiwatig ng malaking puwang para sa paglago.

Ang positibong pananaw na ito ay dumarating habang patuloy na umuunlad ang industriya ng advanced air mobility, kung saan parehong mga regulator at aerospace companies ay nagtutulungan upang mapalawak ang komersyalisasyon. Bagaman nananatiling hindi tiyak ang sektor, muling nakakuha ng positibong pansin mula sa mga analyst ang estratehiya ng Beta Technologies—pagbuo ng parehong conventional at vertical takeoff aircraft.

Pinakabagong Update mula sa Barchart

Pangkalahatang-ideya ng Beta Technologies

Nakabase sa South Burlington, Vermont, ang Beta Technologies ay dalubhasa sa electric aviation, na nakatuon sa pagbuo ng electric aircraft, propulsion technologies, at charging networks. Sa market value na nasa halos $3.9 bilyon, kasalukuyang pinagtutuunan ng kumpanya ang dalawang pangunahing sasakyang panghimpapawid: ang CX300, na gumagamit ng tradisyonal na takeoff at landing, at ang ALIA 250, na idinisenyo para sa vertical takeoff at landing.

Sa nagdaang taon, nag-fluctuate ang presyo ng BETA shares mula $15.61 hanggang $39.50. Sa kabila ng mga paggalaw na ito, kasalukuyang mababa pa rin ang kalakalan ng stock kumpara sa mga naunang pinakamataas na presyo nito, bagama't tumaas ito ng humigit-kumulang 5% sa nagdaang linggo. Kung ikukumpara sa relatibong matatag na S&P 500 ($SPX), mas malaki ang volatility na naranasan ng BETA shares.

Halaga at Pinansyal na Sukatan

Tradisyonal na mahirap gamitin ang karaniwang paraan ng pagtantya ng halaga sa Beta Technologies dahil hindi pa ito kumikita. Ang price-to-sales ratio nito ay nasa mataas na 134.95, na nagpapakita ng limitadong kita. Gayunman, binigyang-diin ng Jefferies na, batay sa projected enterprise value to sales para sa 2028, ang BETA ay nagte-trade sa humigit-kumulang 3.2 beses na forward EV-to-sales—mas mababa kaysa sa blended average na 5.7 beses ng mga ka-kompetensya nito sa advanced air mobility.

Beta Technologies: Lumalaking Backlog sa Gitna ng Patuloy na Pagkalugi

Sa pinakahuling ulat ng Beta Technologies, ibinahagi ang ilang mahahalagang milestone sa negosyo, bagaman nananatiling mailap ang pagiging kumikita. Natapos na ng kumpanya ang kanilang unang ALIA CTOL aircraft, na gagamitin para sa demonstration flights sa Norway katuwang ang Bristow Group (VTOL). Isa pang sasakyang panghimpapawid ang ipinadala sa New Zealand para sa testing kasama ang Air New Zealand (ANZFF).

Pinansyal na Pananaw at mga Estratehikong Pakikipagtulungan

Sa hinaharap, tinataya ng Jefferies na makakalikom ng $33 milyon na kita ang Beta sa 2025, isang 117% pagtaas mula 2024. Sa kabila ng paglago, inaasahan pa rin ng kumpanya na mag-uulat ng adjusted EBITDA loss na tinatayang $306 milyon sa 2025 habang patuloy itong namumuhunan nang malaki sa operasyon nito.

Nakakuha rin ang Beta ng mga mahahalagang pakikipagtulungan upang suportahan ang kanilang pagpapalawak. Partikular, namuhunan ang GE Aerospace (GE) ng $300 milyon sa equity upang suportahan ang pagbuo ng hybrid electric turbogenerator ng Beta. Mayroon nang higit $1 bilyon na kontratang teknolohikal ang kumpanya, kabilang ang isang dekadang motor supply agreement para sa EVEX flight test program nito.

Hanggang Setyembre 30, 2025, ang backlog ng civil aircraft order ng Beta ay may kasamang 891 sasakyang panghimpapawid na nagkakahalaga ng $3.5 bilyon, na binubuo ng 289 firm orders at 602 options. Inaasahan ng Jefferies na lalago ang kita ng Beta sa compound annual rate na 156% mula 2024 hanggang 2030, aabot sa $4.2 bilyon, kung saan humigit-kumulang 90% nito ay mula sa benta ng sasakyang panghimpapawid.

Sa pagtatapos ng 2025, inaasahan na magkakaroon ang Beta ng $1.74 bilyon na cash, o $8 bawat share, na magbibigay ng sapat na likwididad habang tinutuloy nito ang sertipikasyon at pinalalaki ang produksyon.

Inaasahan ng mga Analyst para sa BETA Stock

Kasalukuyan, ang BETA stock ay may consensus rating na "Strong Buy," na pinalakas ng kamakailang upgrade mula sa Jefferies. Ang mga price target ng analyst ay naglalaro mula $30 hanggang $43, na may average na target na $37.14—na nagpapahiwatig ng potensyal na upside na 113% mula sa kasalukuyang presyo. Kahit ang pinakamababang target ay nagpapahiwatig ng malaking paglago kumpara sa kasalukuyang kalakalan ng stock.