Tesla nagsampa ng kaso laban sa California Department of Motor Vehicles, humihiling na baligtarin ang desisyon nito ukol sa diumano'y maling pag-aanunsyo ng FSD

　　Ang Tesla ay kasalukuyang nagsasampa ng kaso laban sa California Department of Motor Vehicles (DMV), hinihiling na baligtarin ang isang hatol na nagpasya na ang kumpanyang ito ay lumabag sa batas dahil sa maling pag-aanunsyo ng kakayahan ng kanilang mga sasakyan sa awtomatikong pagmamaneho.

　　Dalawang buwan bago inihain ang kasong ito, nagpasya ang California Office of Administrative Hearings na nagkaroon ng maling pag-aanunsyo ang Tesla, at sinabi nitong maaaring suspindihin ng DMV ang lisensya ng kumpanya para mag-manufacture o magbenta ng sasakyan sa California.

　　Hindi agad nagparusa ang DMV, ngunit inatasan ang Tesla na baguhin ang kanilang mga pang-marketing na salita. Hanggang Pebrero 17, sinabi ng ahensya na tapos na ng Tesla ang nararapat na pagbabago at hindi na kailangang suspindihin ang lisensya.

　　Gayunpaman, dahil malaki ang taya ng Tesla sa hinaharap ng mga self-driving na taxi, humihiling ito sa DMV ng mas marami pang kompromiso. Sa kasong isinampa noong Pebrero 13, inakusahan ng abogado ng kumpanya ang DMV na "hindi tama at walang basehan" na ituring na maling pag-aanunsyo ang mga naunang ginamit na termino ng Tesla na “Autopilot (automatic assist driving)” at “Full Self‑Driving (ganap na awtonomong pagmamaneho)”.

　　Sa kasalukuyan, pinalitan na ng Tesla ang pangalan ng ilan sa kanilang automated driving assist system bilang “Full Self-Driving (assist mode)” at inaalok na lamang ito sa pamamagitan ng subscription. Noong nakaraan, hinati ng Tesla ang ilan sa mga function ng autonomous driving sa Basic Autopilot, Enhanced Autopilot, at FSD na may iba't ibang antas, at binuksan sa ilang user ang access sa beta o mga bagong function, kahit hindi pa ganap na perpekto ang mga ito. Dati, ibinebenta ng kumpanya ang mga sistemang ito sa isang beses na upfront na bayad.

　　Wala pang pahayag mula sa DMV. Hindi rin agad nagbigay ng komento ang Tesla.

　　Matagal nang nangangako si Tesla CEO Elon Musk sa mga mamumuhunan at mga customer na ang mga sasakyan ng kumpanya ay maaaring unti-unting gawing self-driving taxis sa pamamagitan ng OTA software upgrades. Kahit na lalong umuunlad ang sistema, hindi pa rin ito natutupad hanggang ngayon.

　　Matapos bumaba ang benta ng electric vehicles noong nakaraang taon, malaki ang nakasalalay sa kakayahan ng Tesla na makapaglabas ng tunay na self-driving system kung saan ang mga sasakyan ay makakapagmaneho ng ligtas nang walang kailangang mahigpit na kontrol ng tao sa manibela at preno.

　　Sa kasalukuyan, nagsasagawa ang Tesla ng pilot testing ng self-driving taxis gamit ang maliit na bilang ng awtonomong sasakyan sa Austin, Texas. Noong nakaraang linggo, inihayag ng kumpanya na nagsimula na sila ng produksyon sa Texas ng paparating na Cybercab—isang dalawang upuang modelo na idinisenyo na walang manibela at pedal.

　　Sa loob ng maraming taon, ipinapahiwatig ng promosyon ng Tesla na ang kanilang sistema ay maaaring ligtas gamitin kahit hindi nakatutok ang driver. Halimbawa, noong 2018, nagmaneho si Musk ng isang Model 3 na naka-activate ang Autopilot sa programang CBS na "60 Minutes", katabi si Leslie Stahl. Inalis ni Musk ang kanyang mga kamay sa manibela at sinabi kay Stahl na “wala siyang ginagawa,” at ang sasakyan ay nagmamaneho nang mag-isa.

　　Gayunpaman, malinaw na itinatakda sa manwal ng user ng Tesla na dapat manatiling nakatutok ang driver sa daan kapag gumagamit ng FSD (assist mode) na function.

　　Sa dokumentong isinumite sa California Office of Administrative Hearings, ipinunto ng abogado ng California DMV na ang marketing ng Tesla sa “Autopilot” at “Full Self‑Driving” ay maling nagmumungkahi na kayang mag-operate ng kusa ang sasakyan.

　　Tinanggihan naman ng abogado ng Tesla, na kailanman ay hindi napatunayan ng DMV na nalinlang ang mga mamimili sa California at inakalang kayang magmaneho ng ligtas ang sasakyan nang walang tao.

　　Ayon sa abogado ng Tesla, bago bumili o gumamit ng alinmang Tesla na may Autopilot o FSD na function, makikita ng user ang malinaw at paulit-ulit na pahayag na hindi kayang gawing ganap na awtonomous ng mga sistemang ito ang sasakyan.

　　Sa isa pang collective lawsuit na dinidinig sa korte ng California, hinihiling ng mga consumer na bumili ng FSD at umaasang ma-upgrade ang kanilang sasakyan bilang self-driving taxi na maibalik ang kanilang bayad.

　　Noong nakaraan, napatunayang may bahagi ng pananagutan ang Tesla sa isang fatal accident na may kinalaman sa Autopilot. Sa paglilitis, sinabi ng may-ari ng sasakyan na nalaglag ang kanyang cellphone habang nagmamaneho at yumuko siya para pulutin ito, at inakala niyang kusa nang magpepreno ang enhanced Autopilot system ng sasakyan kapag may hadlang. Sa huli, inutusan ang Tesla na magbayad ng $243 milyon na danyos sa pamilya ng nasawi at isang nasugatan na nakaligtas.

Editor: Ding Wenwu