Sinabi ng Waymo, na pagmamay-ari ng Google, na nagbukas na ito ng serbisyo ng autonomous na taxi sa apat na lungsod kabilang ang Houston.

　　Pangunahing Punto

• Inanunsyo ng Waymo, na pagmamay-ari ng Alphabet, nitong Martes na magbubukas ito ng serbisyo ng self-driving na taxi sa ilang piling pampublikong pasahero sa Dallas, Houston, San Antonio, Orlando.
• Sa pagpapalawak na ito sa maraming lungsod, ang Waymo ay kasalukuyang nag-ooperate sa 10 lungsod sa Estados Unidos, na higit pang nagpapalakas ng kanilang nangungunang posisyon sa North American na merkado ng autonomous ride-hailing.
• Nagmamadali ang Waymo na makuha ang mga tapat na user bago pa makapaglunsad ng malawakang komersyal na serbisyo ng self-driving taxi sa US ang mga kakumpitensya nila tulad ng Tesla, Zoox ng Amazon, pati na rin ang mga startup na Waabi, Nuro at iba pa.

　　Inanunsyo ng Waymo, na pagmamay-ari ng Alphabet, nitong Martes na binuksan na nila ang serbisyo ng self-driving na taxi sa Dallas, Houston, San Antonio, at Orlando para sa ilang piling pampublikong pasahero.

　　Dahil sa pagpapalawak na ito sa maraming lungsod, ang Waymo ay kasalukuyang nagbibigay ng serbisyo sa 10 lungsod sa Estados Unidos, na higit pang nagpapalawak ng kanilang kalamangan sa North American na autonomous ride-hailing market. Pinagsusumikapan ng kumpanya na makuha ang katapatan ng mga user at alisin ang pangamba ng publiko — ipinakita sa isang survey ng American Automobile Association (AAA) para sa 2025 na 6 sa bawat 10 driver sa US ay nag-aalala pa rin tungkol sa self-driving cars.

　　Habang nagaganap ang pagpapalawak na ito, ang mga kakumpitensya gaya ng Tesla, Zoox ng Amazon, pati na rin ang mga startup na Waabi at Nuro ay nagpapabilis din ng kanilang mga plano para sa komersyalisasyon ng self-driving taxi sa US market. Ang mga nangungunang kumpanya sa Asia sa autonomous driving, kabilang ang Apollo Go ng Baidu at WeRide na nakalista na rin sa publiko, ay patuloy ring sumasakop ng market share sa pandaigdigang merkado.

　　Sinabi ng Waymo na sa apat na lungsod na ito, ang mga "piling user na inimbitahan" na naka-download na ng kanilang app ay makakatanggap ng imbitasyon para maranasan ang kanilang unang local ride. Plano ng kumpanya na paunti-unting mag-imbita ng mas maraming pasahero at sa pagtatapos ng 2026 ay ganap na buksan ang serbisyo sa mga pamilihang ito.

　　Ayon sa blog ng Waymo, ang pagpapalawak nitong Martes ay "nagpapalalim sa aming investment sa Texas at Florida."

　　Noong Enero ngayong taon, binuksan na ng Waymo ang serbisyo nito sa Miami; noong nakaraang taon, nakipagtulungan sila sa Uber para simulan ang operasyon sa Austin. Bukod dito, nagbibigay din ng serbisyo ang Waymo sa Atlanta, Phoenix, Los Angeles, at San Francisco Bay Area.

　　Sa apat na bagong bukas na lungsod na ito, gagamitin ng Waymo ang ikalimang henerasyon ng self-driving system na nakabase sa Jaguar I-PACE. Mas maaga ngayong buwan, sinimulan ng kumpanya ang test run para sa mga empleyado at bisita sa California gamit ang ikaanim na henerasyon ng self-driving system na nakabase sa electric model na Ojai ng Geely.

　　Noong Pebrero ngayong taon, inanunsyo rin ng Waymo na nakumpleto na nito ang $16 bilyong financing, na may kabuuang valuation na $126 bilyon, at ang Alphabet ang pangunahing namumuhunan.

　　Ayon sa dokumento ng National Highway Traffic Safety Administration ng US, hanggang sa katapusan ng Enero, ang mga self-driving na sasakyan ng Waymo na nag-ooperate ay bahagyang lumampas na sa 3,000 units. Sinimulan na ng ahensya ng regulasyon sa kaligtasan ng sasakyan ang imbestigasyon ukol sa operasyon ng mga sasakyan ng Waymo sa paligid ng mga paaralan at school bus.

　　Bukod pa rito, nakatanggap din ng batikos ang Waymo dahil sa naging performance ng kanilang mga sasakyan noong nagkaroon ng malakas na bagyo at pagkawala ng kuryente sa San Francisco noong Disyembre ng nakaraang taon: ilang self-driving na kotse ang huminto sa gitna ng kalsada at nagdulot ng matinding pagsisikip ng trapiko.

　　Sa isang liham nitong buwan na ito kay Democratic Senator Edward Markey, sinabi ng Waymo na ang kanilang lingguhang bayad na ride orders sa buong US ay lumampas na sa 400,000, at ang kabuuang bilang ng order ng serbisyo ay higit na sa 20 milyon.

　　Nanawagan na si Markey sa Waymo at iba pang mga developer ng self-driving na sasakyan na dagdagan ang transparency sa pagdepende ng kanilang mga autonomous vehicle sa tulong ng tao, lalo na kapag nahaharap ang sasakyan sa komplikadong mga sitwasyon sa kalsada at kailangang bigyan ng gabay ng "remote assistant" mula sa remote customer service center.

Editor: Guo Mingyu