Ang higanteng aerospace ng UK ay nagpapakinabang sa pagtaas ng mga badyet sa depensa upang bumuo ng mga nakakamatay na drone

Ang GKN Aerospace ay Lumilipat ng Pokus sa Advanced na Military Drones

Nakatakdang pumasok ang GKN Aerospace sa merkado ng combat drone, na layuning makinabang mula sa pagtaas ng pamumuhunan sa depensa sa Europa.

Tradisyunal na kinikilala para sa kadalubhasaan nito sa paggawa ng fuselage, pakpak, at makina ng sasakyang panghimpapawid, ang GKN ay ngayon ay tumutuon sa unmanned military aviation habang pinapalakas ng mga bansang Kanluranin ang kanilang kakayahan sa depensa.

Ang estratehikong hakbang na ito ay dumarating habang ang malalaking kumpanya gaya ng Airbus at Boeing ay patuloy na nakakaranas ng mga pagkaantala sa supply chain, na bumagal sa kanilang produksyon ng sasakyang panghimpapawid at nakaapekto sa operasyon ng GKN sa commercial aerospace.

Ilang iba pang mga kumpanya ang nagsimula na ring mag-explore ng mga oportunidad sa military habang pinapataas ng UK at Europa ang kanilang badyet sa depensa.

Mas maaga ngayong buwan, inanunsyo ng Airbus ang mga plano nitong palawakin ang negosyo sa military. Hindi lamang ito limitado sa aerospace; halimbawa, ang Porsche ay nagpaplanong pumasok sa sektor ng depensa habang pinapataas ng Germany ang paggasta nito sa militar.

Ang mabilis na pag-unlad ng drone technology ay naging pangunahing larangan ng paglago sa depensa, lalo na matapos ang epektibong paggamit nito sa tunggalian sa Ukraine.

Nakatuon ang GKN sa pag-develop ng mas malalaking unmanned aircraft, na kilala bilang “loyal wingmen,” na idinisenyong makipag-operate kasama ng tradisyunal na fighter jets.

Ayon kay Peter Dilnot, CEO ng Melrose Industries na parent company ng GKN, ang pag-usbong ng mga drone ay kumakatawan sa mahalagang bagong oportunidad sa loob ng sektor ng depensa.

Binanggit ni G. Dilnot na partikular na kaakit-akit ang unmanned aircraft dahil mas maikli ang panahon ng pag-develop nito, dahil hindi na kailangang isaalang-alang ang piloto.

Paliwanag niya, “Nakikita namin ang malinaw na pagtaas ng pamumuhunan sa kakayahan ng depensang pang-estado ng Europa, bagaman magkaiba-iba ang bilis depende sa bansa at prayoridad ng pamahalaan.”

“Ang tunay na kahanga-hanga ay ang bilis ng pag-develop ng mga aerial uncrewed vehicles,” dagdag pa niya. “Bagaman hindi ko maaaring ibahagi ang detalye ng karamihan sa mga proyekto, aktibo kaming nagtatrabaho sa lahat ng aming mga merkado upang mabilis na i-advance ang mga teknolohiyang ito.”

Nilinaw niya, “Hindi ito mga simpleng plastic na drone. Depende sa kanilang misyon, maaari silang magkaroon ng iba’t ibang anyo, ngunit pinakamainam na ilarawan sila bilang compact fighter jets.”

Binanggit din ni G. Dilnot na maaaring kailanganin ng GKN, na nakabase sa Birmingham, na tumanggap ng buong papel sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa ilang mga kaso.

Napili na ang GKN ng Sweden upang gamitin ang kadalubhasaan nito sa composite materials at makina upang lumikha ng bagong uri ng aerial vehicle, gamit ang kaalaman ng Sweden sa depensa.

Bukod dito, kabilang ang GKN sa pitong kalahok na nagkokompetensya para mag-supply ng mga “wingman” drone upang suportahan ang Apache helicopters ng British Army.

Para sa proyektong ito, nakipagtulungan ang GKN sa US start-up na Anduril, na planong gamitin ang mga disenyo ng Anduril upang buuin ang reconnaissance, surveillance, at attack drones sa Isle of Wight, isang lugar na may kasaysayan sa paggawa ng flying boats at hovercraft.

Kumperensya at Pananalaping Pagganap

Kabilang sa iba pang mga kumpanyang kasali ay ang BAE Systems, Lockheed Martin, at Leonardo—ang Italianong kumpanya na nagmamay-ari ng dating Westland Helicopters. Susundan ng shortlist na apat na kumpanya sa susunod na buwan.

Iniulat ng Melrose, na humiwalay sa automotive division ng GKN noong 2023, ang 21% pagtaas sa kita noong nakaraang taon, na umabot sa £515 milyon sa kita na £3.6 bilyon.