Новини

За повідомленням Foresight News, партнер Dragonfly прокоментував і поширив новину про «Nova Markets раніше оголосили про завершення нового раунду фінансування», заявивши, що команда Nova Markets — це «великі шахраї», а інституції, що взяли участь у їхньому останньому раунді фінансування, «навіть не провели елементарної перевірки благонадійності». Згодом він додав, що деякі з інвесторів — це назви старих компаній, які лише були залучені для вигляду, без фактичного внесення нового капіталу, що є типовою зловмисною практикою з боку команди. Раніше Nova Markets заявили у Twitter, що завершили новий раунд фінансування за участі Wintermute, Robot Ventures, Big Brain Holdings, Cumberland, GSR, Greenfield Capital, hash3xyz, Bodhi Ventures та Kairos Research.

Багато посадовців ЄС та дипломатичних джерел зазначають, що в середині ЄС ще не досягнуто єдності щодо впровадження повної заборони морських послуг для транспортування російської сирої нафти. Хоча Європейська комісія, країни Балтії та Північної Європи й надалі відкрито підтримують впровадження цієї морської заборони, Греція і Мальта, як важливі морські центри Європи, ставляться до неї обережно. Тим часом, дедалі більше чиновників ЄС визнають, що сучасна ситуація на міжнародному енергетичному ринку стала важливим чинником, який впливає на реалізацію цієї заборони. На тлі того, що ситуація на Близькому Сході продовжує підвищувати світові ціни на нафту, США вже тричі поспіль дозволяли виключення із санкцій, які стосуються російської нафти, щоб зменшити тиск на постачання енергії через ситуацію в Ормузькій протоці. Хоча ЄС публічно заявляє, що не послабить санкції щодо Росії, запланований поступовий план припинення імпорту російської нафти також було відкладено.

За даними Golden Ten Data від 5 червня, британська морська аналітична компанія Windward оприлюднила доповідь 4 червня. У доповіді зазначено, що супутникові знімки, отримані 2 червня, показали, що ультравеликий нафтовий танкер пришвартувався поблизу морського терміналу на захід від острова Харг. Це перше підтверджене швартування судна з початку травня, відколи об'єкт був зупинений через підозру на нафтовий витік. 3 червня ультравеликий нафтовий танкер на західному причалі та панамський танкер на східному Т-подібному терміналі одночасно проводили завантажувальні операції. Станом на 4 червня ультравеликий танкер завершив завантаження нафти та залишив порт, тоді як панамський танкер досі залишався біля причалу. Windward повідомляє, що . У доповіді також зазначається, що малі швидкісні катери Ісламського революційного гвардійського корпусу Ірану продовжують активно діяти по всьому Ормузькому протоці. Безперервна інтенсивна активність вказує на те, що Революційний гвардійський корпус підтримує високий рівень бойової готовності для забезпечення підтримки іранських суден у протоці.