Новини

За повідомленням ChainCatcher, Stake DAO опублікувала заяву на платформі X у відповідь на інцидент із безпекою, зазначивши, що команда звернула увагу на цей інцидент і наразі просить не взаємодіяти з vsdCRV. Крім того, згідно з повідомленнями, на Arbitrum виявлені аномалії у смарт-контрактах, пов'язаних зі Stake DAO, що призвело до емісії 5,4 трильйона vsdCRV. Служба безпеки класифікувала це як підозру на використання багу з необмеженою емісією токенів.

⑴ Станом на березень 2026 року середня національна ціна на вживані автомобілі в Канаді становить близько 34 139 канадських доларів (для моделей після 2016 року з невеликим пробігом), що є зростанням на 0,5% порівняно з попереднім місяцем і на 3,25% порівняно з минулим роком. З вересня 2025 року ціна коливається в межах близько 600 канадських доларів. На таких платформах, як AutoTrader, середня ціна становить від 33 200 до 36 713 канадських доларів; деякі квартальні дані показують незначне зниження на 0,3% порівняно з минулим роком. Загальний рівень ринку значно перевищує доковідний, а цінова інерція перевищує очікування.⑵ Спостерігається чітка диференціація категорій. Найбільший ціновий тиск — на повністю електричні автомобілі: у березні 2026 року ціна за місяць знизилася на 1765 канадських доларів, що є найбільшим падінням в історії. Більше половини EV моделей вже коштують менше 35 000 канадських доларів, такі популярні моделі, як Tesla Model 3, стали більш доступними. Гібридні моделі зберігають високі ціни через сильний попит і обмежену пропозицію. SUV та кросовери становлять близько 52%–61% загальних пропозицій, частка седанів скоротилася до приблизно 27%. Сумарна ринкова частка EV та гібридних авто зросла до близько 11%–12%, а через підвищення цін на паливо кількість пошуків EV різко зросла на 96%.⑶ З точки зору впливу на інфляцію, ціни на вживані автомобілі мають суттєву вагу в транспортній складовій кошика CPI Канади. Поточна середня ціна все ще показує річне зростання на 3,25%, що означає позитивний внесок сектора вживаних авто в загальну інфляцію, всупереч очікуванням ринку щодо швидкого зниження. Значне падіння цін на EV структурно знижує середню ціну вживаних авто, але стійкі ціни на SUV і гібриди частково компенсують падіння. Кількість пропозицій зросла лише на 3,1% порівняно з минулим роком, покращення складських запасів йде повільно, а обмеження з боку пропозиції ще не були суттєво пом'якшені. Якщо друге півріччя покажуть слабше відновлення пропозиції, то падіння цін на вживані авто може бути незначним — це обмежить можливості Банку Канади щодо зниження ставок, оскільки транспортні витрати залишаються другою за значимістю причиною стійкої інфляції після інфляції у сфері послуг. В категорії середнього та нижнього цінового сегменту — від 10 до 15 тисяч канадських доларів — зберігається основний обсяг продажів, але пропозиція автомобілів дешевших за 20 тисяч канадських доларів залишається обмеженою, що особливо впливає на витрати низькодохідних груп населення.

Згідно з даними, опублікованими у середу Американською асоціацією іпотечних банкірів, за тиждень, що закінчився 22 травня, контрактна ставка 30-річної іпотечної позики зросла на 9 базисних пунктів і досягла 6,65%. З часу початку конфлікту з Іраном наприкінці лютого ця ставка сумарно зросла більш ніж на 0,5 процентного пункту. Тим часом індекс рефінансування цієї асоціації впав більш ніж на 18% і досяг найнижчого рівня майже за рік. Індекс заявок на купівлю житла також знижується другий тиждень поспіль.