Сезон податкової звітності став "вододілом" для продажів автомобілів у США

　　Ключові моменти

• Завдяки змінам у податковому законодавстві, які принесла програма Трампа «Великий і прекрасний закон», цього податкового сезону багато американців можуть отримати більший податковий повернення.
• Експерти автомобільної індустрії прогнозують, що частина споживачів, які раніше не могли дозволити собі нове авто через високі ціни, можуть використати ці додаткові кошти для купівлі легковика або пікапа.
• Березень традиційно є одним із місяців з найвищими продажами автомобілів у США, але складна макроекономічна ситуація може змусити американців обрати заощадження або погашення боргів замість купівлі авто.

　　Цієї весни автомобільна індустрія США зіткнеться з ключовим випробуванням, яке не пов’язане безпосередньо з самими автомобілями.

　　З початком податкового сезону галузеві експерти прогнозують, що деякі американці, яких раніше відштовхували високі ціни на нові авто, використають очікувані більші податкові повернення для купівлі нових або вживаних автомобілів.

　　Ці додаткові кошти можуть як принести необхідне підсилення галузі, продажі якої продовжують сповільнюватися, так і оголити проблеми: завищені ціни на авто та небажання споживачів витрачати великі суми.

　　Старший економіст Cox Automotive Чарлі Чесбро на нещодавній зустрічі аналітиків автомобільного ринку зазначив:

　　“Податки, які люди мають сплатити, зменшаться, а податкові повернення зростуть. Ми вважаємо, що це стане приємною несподіванкою для багатьох потенційних покупців.”

　　За попередніми даними декларацій, цього податкового сезону середній розмір повернення від Податкової служби США виріс на 10,9% порівняно з аналогічним періодом 2025 року. Станом на 6 лютого середній податковий повернення становив 2290 доларів США, тоді як минулого року — 2065 доларів.

　　Це зростання є очікуваним результатом податкової реформи уряду Трампа, зокрема підписаного в липні минулого року «Великого і прекрасного закону». Закон скасував податки на понаднормову роботу і чайові, а також дозволив відповідним платникам податків щорічно списувати до 10 000 доларів відсотків за кредитами на нові авто, зібрані у США, плюс інші зміни.

　　Багато змін у податковому законодавстві набрали чинності заднім числом з січня 2025 року, тож сума утриманих податків могла виявитися більшою за кінцеву суму до сплати.

　　Менеджер із прогнозування автомобільних продажів Americas Data Дейвід Оуклі зазначає:

　　“Хоча залишаються невизначеності, це виглядає дуже позитивно для автомобільних продажів, особливо в період з першого до другого кварталу.”

　　Березень традиційно є одним із місяців з найвищими продажами авто в США, особливо на ринку вживаних автомобілів. За останні 12 років продажі нових авто у березні в середньому становили 9,1% річного обсягу, поступаючись лише грудню з 9,3%.

　　Останні податкові зміни також сприятливі для споживачів із середніми й високими доходами, які можуть вирішити придбати авто завчасно. Схожа ситуація була під час пандемії Covid-19, коли уряд Трампа виплачував більшості американців стимуляційні чеки по 1400 доларів.

　　Однак тоді федеральна ставка була близькою до нуля, а зараз ставка федеральних фондів становить 3,5%~3,75%, і тоді запаси нових авто були низькими. Сьогодні вартість кредитів вища, а запаси більші, тож ситуація може бути іншою.

　　В умовах зростання і вартості фінансування, і цін на авто все більше покупців обирають довгострокові кредити. Попередня оплата готівкою допомагає зменшити щомісячний платіж. Дані автоплатформи Edmunds свідчать, що в четвертому кварталі минулого року щомісячний платіж за нове авто досяг історичного максимуму в 772 долари.

　　За даними Cox, наприкінці минулого року середня ціна нового авто у США становила близько 50 000 доларів, що на 30% більше, ніж на початку 2020 року.

　　Чесбро зазначає:

　　“Ми не знаємо, чи ці додаткові гроші вже не були витрачені раніше, враховуючи напружене фінансове становище споживачів. Чи дійсно вони потраплять у кишені споживачів — зараз це велике питання.”

　　Споживачі можуть використати більший податковий повернення для погашення кредитної заборгованості — минулого тижня Федеральний резервний банк Нью-Йорка повідомив, що загальна заборгованість за кредитними картками в США сягнула історичного максимуму у 1,28 трильйона доларів — або для поповнення заощаджень після тривалої інфляції.

　　У січні індекс споживчої впевненості в США впав до 84,5 — найнижчого рівня з травня 2014 року, головним чином через побоювання щодо високих цін та ослаблення ринку праці.

　　Чесбро зазначає:

　　“Тільки ті, хто впевнений у своїй фінансовій ситуації та у стані економіки США, готові брати кредит на 40 чи 50 тисяч доларів для купівлі автомобіля. Зараз ситуація дуже складна.”

Відповідальний редактор: Го Мін’юй