Як рішення Верховного суду про скасування тарифів вплине на економіку Лос-Анджелеса, яка значною мірою залежить від торгівлі

Верховний суд скасовує більшість тарифів епохи Трампа: наслідки для торгівлі Лос-Анджелеса

Крани для перевантаження вантажів у порту Лос-Анджелеса здіймаються над контейнерами, на тлі видно засніжені гори. (Mario Tama / Getty Images)

Потенційне полегшення для торгівельного сектору Лос-Анджелеса

Нещодавнє рішення Верховного суду визнати більшість тарифів, запроваджених колишнім президентом Трампом, недійсними може принести певне полегшення для економіки Лос-Анджелеса, що залежить від торгівлі — якщо ці тарифи не будуть поновлені іншими юридичними шляхами.

Рішенням 6 проти 3 суд постановив, що Трамп не мав повноважень відповідно до Закону про міжнародні надзвичайні економічні повноваження для введення тарифів, фактично скасувавши заходи, які порушили світову торгівлю.

Стівен Чеунг, генеральний директор Los Angeles County Economic Development Corp., пояснив: "Тарифи серйозно вплинули на наш ланцюг постачання, виробників, а особливо на логістику і торгові операції в наших портах".

Чеунг додав: "Це рішення матиме помітний вплив на місцеву економіку, але повний ефект проявиться з часом".

Широкий вплив тарифів на Каліфорнію

Тарифи мали далекосяжні наслідки для широкого спектра компаній Каліфорнії — від сільського господарства та автомобільної промисловості до технологій і роздрібної торгівлі.

Наприклад, MGA Entertainment із Чатсворта, відома ляльками Bratz, виробляє понад половину своєї продукції в Китаї. Тим часом Anawalt, постачальник будівельних матеріалів і деревини з Малібу, отримує більшість деревини з Канади і майже всі сталеві вироби з Китаю.

Трамп відповідає новими тарифними планами

Після рішення Верховного суду Трамп на прес-конференції оголосив, що має намір запровадити глобальний тариф у 10% і розглядає додаткові збори, як-от 30% тариф на імпортовані транспортні засоби, використовуючи інші юридичні механізми.

Трамп розкритикував рішення, заявивши: "Рішення Верховного суду щодо тарифів є надзвичайно розчаровуючим, і я соромлюся певних суддів — абсолютно соромлюся. Їхні дії є непатріотичними і зраджують нашу Конституцію".

Економічний вплив і невизначеність

Рішення Верховного суду впливає на тарифи на суму до 170 мільярдів доларів, які були зібрані відповідно до Закону про міжнародні надзвичайні економічні повноваження 1977 року, включаючи мита від 10% до 50% на імпорт із Китаю, Канади та Мексики. Чи зможуть імпортери повернути сплачені раніше тарифи, залишається невирішеним питанням, причому приблизно 100 мільярдів доларів тарифів не підпадають під дію цього рішення.

Порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч, які разом обробляють близько третини контейнеризованого імпорту країни і є головними воротами до Азії, зазнали сплеску активності в першій половині минулого року, коли компанії поспішали імпортувати товари до набуття чинності тарифів.

Портова активність і економічний внесок

Однак у другій половині року активність сповільнилася, і Порт Лос-Анджелеса очікував помірного зниження обсягів навіть до рішення Верховного суду. Разом ці два порти утворюють найбільший портовий комплекс у Північній Америці, забезпечуючи понад 200 000 робочих місць і внесок у регіональну економіку у 28 мільярдів доларів у 2022 році, за даними California Center for Jobs & the Economy.

Складність і юридичні виклики

Поточна невизначеність пов’язана зі складністю тарифів та можливістю того, що Трамп може використати інші законодавчі положення для їх повторного введення. Майк Джейкоб, президент Pacific Merchant Shipping Association, зазначив, що тарифи відрізнялися залежно від країни та товару, що робить ситуацію дуже складною і непередбачуваною.

План Трампа щодо запровадження 10% глобального тарифу базуватиметься на Законі про торгівлю 1974 року, а додаткові збори вимагатимуть застосування інших розділів цього закону або інших нормативних актів. Джок О’Коннелл, міжнародний торговий радник Beacon Economics, сказав, що хоча Трамп може мати повноваження для введення 10% тарифу, подальші заходи вимагатимуть більш детальних розслідувань і юридичних процедур.

О’Коннелл також зазначив, що поточні торгові переговори з іншими країнами, які базувалися на попередніх тарифах, можуть потребувати перегляду у світлі рішення Верховного суду.

Реакції індустрії та перспективи

Джин Серока, виконавчий директор Порту Лос-Анджелеса, сказав, що імпортери зараз зважують свої варіанти, оскільки вантажі, які відправляються сьогодні з азійських портів, не підлягають скасованим тарифам. "Керівники запитують, чи їх товари тепер звільнені від тарифів і чи варто збільшити замовлення, поки тарифи призупинені", — пояснив він. Ці рішення залежать від таких факторів, як наявність місця на суднах, складських приміщень і можливостей автоперевезень.

Марк Занді, головний економіст Moody's Analytics, вважає, що рішення Верховного суду може бути корисним для ширшої економіки США та галузей, що найбільше постраждали від торговельної війни, таких як транспорт, сільське господарство та роздрібна торгівля. Однак він застеріг: "Якщо президент вирішить не поновлювати тарифи, це буде позитивом для економіки — але це навряд чи станеться".

Ця стаття вперше була опублікована в Los Angeles Times.