Стандартна ставка на дизельне паливо зростає сьомий тиждень поспіль

Ціни на дизель продовжують зростати

Після періоду відносного затишшя на ринку ф'ючерсів на ультранизькосірчистий дизель (ULSD), що дало підстави очікувати стабілізації роздрібних цін, нещодавній стрибок спричинив значне підвищення тижневої референтної ціни, опублікованої у вівторок.

Цього тижня Департамент енергетики/Управління енергетичної інформації США повідомив, що середня національна роздрібна ціна на дизель зросла на 9,8 цента за галон, досягнувши $3,809 за галон. Це вже сьомий тиждень поспіль зростання, при цьому базова ціна, яка використовується для більшості паливних надбавок, зросла за цей період на 35 центів за галон.

Це найвища роздрібна ціна на дизель з 24 листопада, коли вона становила $3,831 за галон.

Останній стрибок збігся з помітним зростанням ф'ючерсів на ULSD на біржі CME за останні кілька днів.

Зазвичай зміни на ф'ючерсному ринку відображаються у роздрібних цінах протягом кількох днів або тижня. Якби ця тенденція збереглася, такого різкого підвищення ціни DOE/EIA не очікувалося б.

Наприклад, ф'ючерси на ULSD закрилися на рівні $2,3598 за галон 2 лютого та на $2,3906 за галон 17 лютого. Найвищий рівень закриття за цей період був $2,4404 за галон 11 лютого, що свідчить про відносно стабільний відрізок.

Однак роздрібні ціни різко зросли у відповідь на сильне підвищення ф'ючерсів на ULSD за останній тиждень. Розрахункова ціна ULSD піднялася з $2,5187 за галон 17 лютого до $2,6869 за галон через тиждень.

Геополітична напруга штовхає ціни вгору

Пол Сенкі, незалежний нафтовий аналітик, нещодавно повідомив CNBC, що нарощування військових сил США біля Ірану стало одним з головних чинників нещодавнього зростання цін.

«Ми спостерігаємо значно більшу військову присутність», — пояснив Сенкі. «Вона настільки відчутна, що викликає широке занепокоєння щодо масштабів військової сили, яка розгортається в регіоні».

Сенкі також вказав на інші фактори, які підштовхують ціни вгору, зокрема скорочення експорту з Росії і, відповідно, з Ірану.

Хоча експорт з цих країн не припинився повністю, санкції ускладнили їм продаж нафти на світовому ринку.

Ціни на дизель зростають швидше за нафту

Обмеження експорту з Росії, особливо враховуючи, що Росія є ключовим постачальником дизеля, схоже, штовхають ціни на дизель вгору швидше, ніж ціни на сиру нафту.

З 17 лютого, останнього дня перед нещодавнім стрибком, ціни на сиру нафту West Texas Intermediate (WTI) на CME зросли на 5,2%, тоді як ціни ULSD піднялися на 12,3% за той самий період.

Ці підвищення є помітними у рік, коли багато хто очікував, що ціни на нафту залишаться стриманими через збільшення пропозиції та лише помірне зростання попиту. Сенкі у своєму інтерв'ю CNBC зазначив, що різке падіння цін все ще можливе.

«Є багато барелів, які накопичуються і не можуть бути продані, чи то з Ірану, чи з Росії», — сказав він. «Ключові питання зараз: чи буде мир між Росією та Україною? Чи зміниться керівництво Ірану або буде знайдено рішення, яке дозволить надходження більшої кількості нафти на ринок?»