Uber Freight riporta una performance invariata nel quarto trimestre, mentre l'intera piattaforma raggiunge profitti da record

Uber Freight affronta sfide nonostante le solide prestazioni dell'azienda

Nell'ultimo trimestre, Uber Freight è rimasta indietro rispetto alle divisioni di ride-hailing e delivery dell’azienda, riportando ricavi stagnanti e una lieve diminuzione delle prenotazioni lorde. Questa sotto-performance si verifica mentre il settore del trasporto su camion nordamericano continua a lottare, anche se il business complessivo di Uber ha raggiunto profitti record.

Durante i tre mesi terminati il 31 dicembre, Uber Freight ha registrato prenotazioni lorde per 1,27 miliardi di dollari, con una diminuzione di circa l’1% rispetto all’anno precedente. I ricavi del segmento sono rimasti stabili a 1,27 miliardi di dollari.

Uber Technologies ha pubblicato i suoi risultati trimestrali e ha tenuto una conference call con gli analisti martedì mattina prima dell’apertura dei mercati.

Nonostante il calo nelle prenotazioni lorde, i rappresentanti dell’azienda hanno osservato che Uber Freight ha raggiunto la redditività del pareggio per la prima volta in oltre tre anni durante questo trimestre.

Il Chief Financial Officer Prashanth Mahendra-Rajah ha sottolineato che questo traguardo è stato raggiunto grazie a operazioni disciplinate piuttosto che a un miglioramento dei prezzi. Ha suggerito che i vettori del settore freight potrebbero continuare a incontrare difficoltà sui prezzi fino all’inizio del 2026, poiché i mittenti mantengono un vantaggio nelle negoziazioni grazie all’ampia capacità di mercato.

Con sede a San Francisco, Uber Technologies (NYSE: UBER) gestisce tre principali attività: ride-hailing, logistica tramite Uber Freight e consegna di cibo e beni tramite Uber Eats.

Crescita aziendale generale più rapida rispetto al freight

Il business complessivo di Uber ha avuto un trimestre eccezionale, con un aumento delle prenotazioni lorde totali del 22% su base annua fino a 54,1 miliardi di dollari. Sia il segmento della mobilità che quello delle consegne hanno registrato una crescita a doppia cifra e l’EBITDA rettificato è aumentato del 35% a 2,5 miliardi di dollari.

Sebbene la domanda di freight rimanga contenuta, la leadership di Uber ha indicato i veicoli autonomi come un futuro motore di trasformazione per la divisione freight.

Il CEO Dara Khosrowshahi ha descritto i veicoli autonomi come una grande opportunità di crescita, osservando che potrebbero migliorare notevolmente l’efficienza e la scala delle operazioni logistiche e freight di Uber aumentando i tassi di utilizzo dei veicoli.

Veicoli autonomi e il futuro del freight

Khosrowshahi ha detto agli analisti che i veicoli autonomi potrebbero sbloccare un’opportunità da migliaia di miliardi di dollari per Uber, e che integrare freight e delivery nella rete logistica di Uber permetterebbe a questi veicoli di operare a tassi di utilizzo più elevati rispetto ai concorrenti.

Con piani per lanciare operazioni autonome in 15 città entro la fine dell’anno, Khosrowshahi ha affermato che la combinazione di freight e delivery potrebbe mantenere i veicoli autonomi attivi per periodi più lunghi ogni giorno. Questo contribuirebbe a ridurre i costi unitari nel tempo e posizionerebbe Uber Freight per capitalizzare quando la tecnologia autonoma diventerà più diffusa.

Il segmento freight riflette le tendenze del settore

Uber non ha divulgato dati specifici su spedizioni o carichi su camion, ma i risultati stabili nella sua divisione freight riflettono le tendenze più ampie del settore. Per gran parte del quarto trimestre, il trasporto su camion nordamericano è rimasto in eccesso di offerta, con tariffe spot sotto pressione e prezzi a contratto in continuo aggiustamento verso il basso.

La perdita operativa di Uber Freight si è ridotta a 18 milioni di dollari, un miglioramento significativo rispetto alla perdita di 41 milioni di dollari registrata un anno prima. Questo progresso è stato guidato dalla gestione dei costi e dall’efficienza operativa, anche se il segmento resta indietro rispetto alle attività principali di Uber in termini di redditività.

Prospettive per il 2026

Per il primo trimestre del 2026, Uber prevede prenotazioni lorde totali tra 52 miliardi e 53,5 miliardi di dollari, con un EBITDA rettificato che potrebbe raggiungere i 2,47 miliardi di dollari. Tuttavia, l’azienda non ha fornito previsioni specifiche per il segmento freight.

I dirigenti hanno sottolineato l’importanza di mantenere la disciplina negli investimenti e l’efficienza operativa guardando al futuro. Per Uber Freight, l’attenzione probabilmente rimarrà sulla conservazione dei margini e sulla preparazione a una ripresa del mercato, piuttosto che sull’inseguimento aggressivo di volumi a breve termine in un contesto ancora difficile.

Risultati finanziari del quarto trimestre di Uber.